2019 Subaru XV 2.0i Exclusive+ Lineartronic – Ausfahrt.tv (2024)

Video-Kaufberatung vom 22.08.2019 - Testwagen: 2019 Subaru XV 2.0i Exclusive+ Lineartronic, Motor: Wassergekühlter Vierzylinder-Leichtmetall-Boxermotor, vier Ventile pro Zylinder, fünffach gelagerte Kurbelwelle. Je zwei obenliegende Nockenwellen pro Zylinderbank. Steuerketten mit Kettenspannern (wartungsfrei). Direkteinspritzung. , Hubraum: 2.0 Liter, Leistung: 156 PS (115 KW), Maximales Drehmoment: 196 Nm bei 4.000 U/min, Verbrauch laut Hersteller: 6.9 l/100 km (155 g/km), 0 auf 100 km/h: in 10.4 sec, V-Max: 194 km/h, Getriebe: CVT Automatikgetriebe (Lineartronic) inkl. manuellem Schaltmodus ("M Bereich") - 7 definierte Schaltkennlinien , Preis Testwagen: ca. 33.053 Euro

Unser heutiger Testwagen ist der 2019 Subaru XV 2.0i Exclusive+ Lineartronic. Der Subaru XV ist ein SUV aus dem Segment der Kompakt-SUV. Drei Mitbewerber nenne ich als Beispiel: Mazda CX-5, Kia Sportage, Nissan Qashqai.
Der Subaru XV wurde als 2. Produktversion im März 2019 in Genf erstmalig vorgestellt. Er wird in Ota-City, Japan gebaut. Beim EURO-NACP Crashtest hat er 5 Sterne (2017) bekommen.
Den Subaru XV gibt es zu einem Basispreis von 22.990 Euro. Unser Testwagen in der Ausstattungslinie Exclusive+ kostet mit allen Optionen 33.053 Euro, die Konfiguration ist hier verlinkt.

Der 2019 Subaru XV 2.0i Exclusive+ Lineartronic hat einen 2 Liter 4 Zyl. als Boxer (Wassergekühlter Vierzylinder-Leichtmetall-Boxermotor, vier Ventile pro Zylinder, fünffach gelagerte Kurbelwelle. Je zwei obenliegende Nockenwellen pro Zylinderbank. Steuerketten mit Kettenspannern (wartungsfrei). Direkteinspritzung. ) unter der Haube. Er leistet 156 PS (115 kW) und hat ein maximales Drehmoment von 196 Nm, welches bei 4.000 Umdrehungen pro Minute anliegen. Geschaltet wird mittels CVT Automatikgetriebe (Lineartronic) inkl. manuellem Schaltmodus („M Bereich“) – 7 definierte Schaltkennlinien . Der Subaru XV verfügt immer über Allradantrieb, welches bei Subaru “symmedtrical AWD” heisst. Im Normalbetrieb liegt die Verteilung bei 40:60 von vorne nach hinten. Das Verhältnis wird ja nach Fahrsituation stufenlos verändert.
Unser Testwagen beschleunigt von 0 auf 100 in 10.4 Sekunden. Die Höchstgewindigkeit liegt bei 194 km/h. Der Durchschnittsverbrauch laut Hersteller beträgt 6.9 Liter auf 100 Kilometer bei einem CO2 Ausstoss von 155 g/km. Vollbetankt mit 63 Litern Super kommt man im Idealfall 910 Kilometer weit.
Optional kann man den Subaru XV auch noch mit einem 1.6 Liter Benziner bestellen. In Japan und den USA wird das Fahrzeug zudem als PHEV angeboten.

Wir haben die Exclusive+, welche die Höchste von vier angebotenen Ausstattungslinien (Trend, Comfort, Exclusive, Exclusive+) ist. In der Basis kommt der Subaru XV mit Hallogen-Scheinwerfern, unser Testwagen in der Ausstattungsline Exclusive+ über LED-Scheinwerfer mt dynamsichen Kurvenlicht.
Die Farbe unseres Testwagens nennt sich Pure Red, ingesamt kann man aus 9 Farben wählen. In der Basis steht der Subaru XV auf 17” Alufelgen, unser Testwagen steht auf 18″ Alufelgen. Die Bodenfreiheit beträgt 220 Millimeter.
Ja, so klingt er der 2019 Subaru XV 2.0i Exclusive+ Lineartronic. Der Auspuff ist versteckt, das Auspuffrohr versteckt sich hinter dem Stoßfänger auf der rechten Seite. Die Rückleuchten werden von Teil-LED Rückleuchten beleuchtet.

In den Kofferraum vom 2019 Subaru XV 2.0i Exclusive+ Lineartronic passen 385 Liter. Bei umgeklappter Rückbank sind es 1.290 Liter.
Maximal zugeladen werden dürfen 478 kg. – davon dürfen 68 kg auf das Dach geladen werden. Optional kann eine Anhängerkupplung verbaut werden, diese hat eine Stützlast von 80 kg. Die maximale Anhängelast für gebremste Anhänger beträgt 1.4 Tonnen. Die maximale Anhängelast für ungebremste Anhänger beträgt 680 kg.

Unsere Video-Kaufberatung bietet Euch zu wenig von Jans Meinung. Gar kein Problem, zum Subaru XV haben wir extra noch ein weiteres Video gedreht, in dem wir das Fahrzeug bewerten:

Einhergehend mit dem Bewertungsvideo haben wir ein Punktesystem eingeführt. Nach diesem System bewerten wir jeden Testwagen. Dies ist kein Testergebnis sondern nur das Ausdrücken unseres subjektiven Eindrucks in Zahlen.

Allgemeines
Geeignet für Anwendungszweck4 / 5 Punkten
Aussehen3 / 5 Punkten
Fahreigenschaften3 / 5 Punkten
Beschleunigung und Durchzug3 / 5 Punkten
Ausstattungsniveau4 / 5 Punkten
Kofferraum3 / 5 Punkten
Zuladung4 / 5 Punkten
Jan-Faktor4 / 5 Punkten
Summe Allgemeines28 / 40 Punkten
Vielfahrer
Effizienz4 / 5 Punkten
Fahrkomfort3 / 5 Punkten
Geräuschniveau3 / 5 Punkten
Ergonomie3 / 5 Punkten
Assistenzsysteme4 / 5 Punkten
Infotainment-System4 / 5 Punkten
Lautsprecher3 / 5 Punkten
Summe Vielfahrer24 / 35 Punkten
Familie
Airbag vorne, Isofixhalterungen, Gurtlänge2 / 5 Punkten
Einklemmschutz Fenster/Heckklappe1 / 5 Punkten
Familienfreundliche Features2 / 5 Punkten
Summe Familie5 / 15 Punkten
Gesamtpunkte57 / 90 Punkten

Das Bewertungsprinzip haben wir erst Mitte Januar 2019 eingeführt. Bei älteren Videokaufberatung liegt diese Bewertung nicht vor.

Für Euch nachgemessen im 2019 Subaru XV 2.0i Exclusive+ Lineartronic

Im Verlauf der Entwicklung unseres Formats haben wir immer wieder die Bitte von Zuschauern erhalten, den einen oder anderen Wert einmal nachzumessen. Wir messen alles Werte mit der Hand und einem Massband. Wir übernehmen keine Gewähr für die Angaben, hoffen aber dennoch, dass es dem einen oder anderen hilft bei seiner Kaufentscheidung zum Subaru XV.

Sitze
Kofferraum außen
Kofferraum innen
Breite Kofferraum (schmalster Punkt)109 cm
Kofferraumhöhe78 cm
Höhe bis zum Sichtschutz45 cm
Tiefe bis zur Rücksitzbank oben74 cm
Tiefe bis zur Rücksitzbank unten80 cm
Tiefe bis zur umgeklappten Rücksitzbank-Lehne139 cm
Tiefe bis zum vorgeschobenen Beifahrersitz187 cm
    Antrieb
    Motor:Wassergekühlter Vierzylinder-Leichtmetall-Boxermotor, vier Ventile pro Zylinder, fünffach gelagerte Kurbelwelle. Je zwei obenliegende Nockenwellen pro Zylinderbank. Steuerketten mit Kettenspannern (wartungsfrei). Direkteinspritzung.
    4 Zylinder als Boxer
    Getriebe:CVT Automatikgetriebe (Lineartronic) inkl. manuellem Schaltmodus ("M Bereich") - 7 definierte Schaltkennlinien
    Hubraum:2 Liter
    Leistung :156 PS (115 KW) bei 6.000 U/min
    Max. Drehmoment:196 Nm bei 4.000 U/min
    Höchstgeschwindigkeit:194 km/h
    Beschleunigung:10,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h Sekunden

    Verbrauch
    Kraftstoff:Super
    NEFZ (kombiniert):6,9 Liter auf 100 Kilometer
    CO2-Ausstoss (kombiniert):155 Gramm pro Kilometer
    Tankinhalt:63 Liter
    Testverbrauch:9,1 Liter auf 100 Kilometer
    Länge der Teststrecke:450 Kilometer

    Kofferraum / Ladefläche
    Höhe Ladekante:80/11 Zentimeter
    Kofferraum-Volumen:385 Liter
    .. bei umgelegter Rücksitzbank:1.290 Liter

    Abmessungen
    Länge:4,46 Meter
    Radstand:2,66 Meter
    Höhe:1,62 Meter
    Breite:1,80 Meter
    Bodenfreiheit:220 Zentimeter
    Wendekreis:11,6 Meter

    Gewichte
    Leergewicht:1.462 Kilogramm
    Zuladung:478 Kilogramm
    Zulässiges Gesamtgewicht:1.940 Kilogramm
    Dachlast:68 Kilogramm
    Stützlast:80 Kilogramm
    Anhängelast (gebremst):1.400 Kilogramm
    Anhängelast (ungebremst):680 Kilogramm

    Offroad Werte
    Böschungswinkel vorne:19,7 Grad
    Böschungswinkel hinten:31,5 Grad
    Rampenwinkel:21,9 Grad

    Ausstattung Testwagen
    Ausstattungslinie:Exclusive+
    Farbe:Pure Red
    Bereifung vorne:225/55R18
    Bereifung hinten:225/55R18
    Reifen-Marke und -Modell:Bridgestone Dueler H/P Sport
    Reserverad / Tirefit / Runflat:Tirefit
    Bremsanlage:Scheibenbremsen innenbelüftet
    Elektronische Feststellbremse:Ja
    Infotainment:8" Infotainment
    unterstützt/bietet: Apple CarPlay, Android Auto, DAB
    USB-Anschlüsse pro Sitzreihe:2 / 2
    12V-Anschlüsse pro Sitzreihe / Kofferraum:1 / 1

    Preise
    Preis Basismodell:22.990 Euro
    Basispreis Testwagen:32.980 Euro
    Preis Testwagen:33.053 Euro
    Versicherungsklassen (HP / VK / TK):17 / 21 / 22

Zum Review vom 2019 Subaru XV 2.0i Exclusive+ Lineartronic

    Dieses Review vom 2019 Subaru XV 2.0i Exclusive+ Lineartronic wurde am 22.08.2019 gedreht. Der Subaru XV 2.0i Exclusive+ Lineartronic wurde uns von Subaru für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug zur Verfügung gestellt.

    Die Erfahrungen unserer Probefahrt mit dem Subaru XV 2.0i haben wir entsprechend, wie bei all unseren Tests, in unterschiedliche Kapitel unterteilt, die ihr über die Zeitmarken anspringen könnt. Dazu müsstet ihr Euch das Video-Review vom 2019 Subaru XV 2.0i Exclusive+ Lineartronic allerdings bei Youtube ansehen. Oder ihr merkt Euch einfach die für Euch relevanten Zeitstempel:

01:30 Leistung02:37 Exterieur03:56 Interieur13:04 Ablagen-Check16:12 Infotainment19:23 Auf der Rücksitzbank21:44 Kinder22:46 Kofferraum25:11 Fahreindruck34:51 Assistenzssysteme37:08 Fazit 

Wir behandeln alle Autos gleich, so auch den Subaru XV 2.0i Exclusive+ Lineartronic als SUV. Als Mitbewerber sehen wir zum Subaru XV 2.0i beispielsweise die Fahrzeuge Mazda CX-5, Kia Sportage, Nissan Qashqai.

Kompaktklasse Subaru SUV

2019 Subaru XV 2.0i Exclusive+ Lineartronic – Ausfahrt.tv (2024)

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Author: Melvina Ondricka

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Name: Melvina Ondricka

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